BIOGÁS: PROYECTOS Y EXPECTATIVAS
La industria aprieta para que exista una normativa específica sobre biometano

Miércoles 27 de SEPT. de 2017

A pesar de no haberse implantado de forma masiva aún esta tecnología en España, sigue habiendo proyectos que se ponen en marcha.

Las expectativas en el sector van en aumento al ver el desarrollo en otros países se están orientando a nuevos sistemas, usos, mientras que por otro lado también aumenta la necesidad de gestión de los residuos de origen animal e industrial.

Para los profesionales, empresas, centros de I+D+i,... interesados en conocer más y relacionarse con los profesionales implicados en otros proyectos fue la cita del año gracias a la colaboración de la Asociación Española de Biogás y la Embajada de Dinamarca que colaboraronn en la organización de la jornada.

PROGRAMA

Bienvenida AVEBIOM
Expectativas del uso del biogás en España. AEBIG. Ver presentación PDF.
Novedades en el sector del biogás. AINIA. Ver presentación PDF. Ver video mostrado en la presentación.
Nuevas tendencias como combustibles alternativos para transporte. GASNAM. Ver presentación PDF.
La planta de Navia. BIOGASTUR. Ver presentación PDF.
El futuro del biometano: Biometagás la Galera AGF. Ver presentación PDF.
Tecnología de pre-tratamiento de los residuos orgánicos. ECOGI. Ver presentación PDF.
Reducción de los niveles de sulfuro de hidrógeno. PROMINDSA. Ver presentación PDF.
Plantas de biogás robustas, flexibles y fiables. LUNDSBY. Ver presentación PDF.
Concentración y purificación del biogás en biometano. AMMONGAS. Ver presentación PDF.
Coloquio, reuniones con empresas.
Clausura. EMBAJADA DE DINAMARCA. Ver presentación PDF.

Resumen de la jornada

Existen un real decreto y una orden ministerial que fomentan el uso del biometano en vehículos, pero son incompletas y no abarcan la inyección a la red. Esta fue una de las conclusiones que se escucharon en la jornada sobre biogás organizada por Expobiomasa la semana pasada. No obstante, tanto desde empresas (productoras de biogás e ingenierías) como desde centros tecnológicos se expusieron casos de avances y desarrollos, incluidos los de escala comercial, para salvar estos obstáculos normativos.

En el polígono industrial de Burgos, Biogasnalia está a punto de poner en marcha una planta de biogás de una potencia equivalente a 500 kilovatios eléctricos, que se destinará principalmente al autoconsumo de una empresa de gestión de residuos. En La Galera (Tarragona), Biometagás está en proceso de construcción de una de 1,5 MW con enriquecimiento de biogás a biometano con destino a flotas de vehículos.

Ambos ejemplos los expuso Fernando Selva, socio fundador de AGF, ingeniería que participa en ambos, en la jornada celebrada en Expobiomasa, y organizada por AVEBIOM, AEBIG y la Embajada de Dinamarca. Para Selva “hay que olvidarse completamente de la producción eléctrica y de las primas y centrarnos en producir biometano, sobre todo pensando en el gas vehicular”. Y citó un real decreto y una orden ministerial que fomentan su uso.

Real decreto y orden ministerial insuficientes

Sin embargo, como expresaron otros ponentes, el real decreto (639/2016) se limita a exponer de forma genérica medidas para la implantación de una infraestructura para los combustibles alternativos, incluidos los puntos de repostaje de gas, entre los que incluye al biometano. Y además no afecta al que se inyecta a las redes de gas, algo que se reclama desde hace tiempo.

Por otro lado, la orden PRA/499/2017 del Ministerio de la Presidencia y para las Administraciones Territoriales modifica parte del Reglamento General de Vehículos para que entren, entre otros, “el gas natural, incluido el biometano, en forma gaseosa (gas natural comprimido-GNC) y en forma licuada (gas natural licuado-GNL)”.

Valdemingómez, a menos de “medio biogás”

Según Manuel Lage, secretario general de la Asociación Ibérica de Gas Natural para la Movilidad (Gasnam), un ejemplo serían las plantas de biometanización del vertedero de Valdemingómez, en Madrid. “La mitad de los camiones de basura de la ciudad y una gran parte de los autobuses ya se mueven con biometano, aunque no se visualice mucho”, afirmó el representante de Gasnam.

Sin embargo, como se reconoció también en el evento, las plantas de biometanización siguen produciendo muy por debajo de su capacidad, en torno a un treinta por ciento. La falta de una normativa específica para la inyección a red, que en principio debería salir de la transposición de directivas europeas en la materia, sigue siendo el principal hándicap.

Hacia la doble digestión anaerobia

Lo que no paran son los avances tecnológicos. Paz Gómez, del Departamento de Medio Ambiente y Energía del centro tecnológico Ainia, ligado a numerosos proyectos en la materia, advirtió sobre “la importancia de aplicar el concepto de biorrefinería a las plantas de biogás y de desarrollar dos fases de digestión anaerobia (una primera mediante hidrólisis) para mejorar y rentabilizar los procesos”.

Tres empresas danesas aportaron las mejoras tecnológicas aplicadas a sus instalaciones y una española (Promindsa) los avances en la reducción de los niveles de sulfuros de hidrógeno, básicos para lograr un enriquecimiento adecuado de biogás a biometano.

Además de conocer la marcha de una de las plantas de referencia de construcción reciente (Biogastur en Navia, que produce tanto electricidad como biometano para camiones de su flota), Francisco Repullo, presidente de la Asociación Española de Biogás, recordó “el paso que está asumiendo y dando el sector para ir hacia el concepto de biorrefinería y producir una amplia variedad de bioproductos, aunque seguimos necesitando una normativa sobre biometano para que se desarrolle en condiciones”.

Fuente: www.energias-renovables.com

+ info: tecnico@avebiom.org


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